हमारा - Indian Air Force: Touch The Sky With Glory

हमारी यात्रा

1932 – 08 अक्तूबर 1932 को आधिकारिक तौर पर भारतीय वायुसेना का गठन।
पहली वायुयान फ्लाइट 01 अप्रैल 1933 को अस्तित्व में आई।
अप्रैल 1936 में पुराने वापिती पर ‘बी’ फ्लाइट का गठन
‘सी’ फ्लाइट की स्थापना जिससे पेशावर में नं. 1 स्क्वॉड्रन का गठन।
चैटफील्ड समिति ने 5 फ्लाइट (तटीय रक्षा फ्लाइट) के गठन का अनुमोदन किया।
मार्च 1941 – पेशावर में गठित की जा रही नं. 2 स्क्वॉड्रन को सज्जित करने के लिए नं. 1 और 3 सीडीएफ से वापिस मांगे गए।
अगस्त 1941 – नं. 1 स्क्वॉड्रन का वेस्टलैंड लाईसैंडर पर कन्वर्ज़न किया।
सितंबर 1941 – नं. 2 स्क्वॉड्रन ने वापिती से ऑडैक्स पर कन्वर्ज़न किया।
दिसंबर 1941 – 04 वापिती और 02 ऑडैक्स के साथ नं. 3 फ्लाइट जापान के विरूद्ध लड़ने के लिए बर्मा भेजी गई। सभी 06 वायुयान जापानी बमबारी में नष्ट हो गए।
फरवरी 1942 – नं. 1 स्क्वॉड्रन लाईसैंडर के साथ बर्मा पहुँची। इसने प्रमुख जापानी एयर बेसों के खिलाफ सामरिक टोही मिशनों और कम उँचाई के अनुरक्षित मिशनों पर उड़ान भरी।
16 Feb 1942 - No: 4 Sqn was formed with 4 Lysanders
16 फरवरी 1942 – 4 लाईसैंडर के साथ नं. 4 स्क्वॉड्रन गठित की गई।
जून 1942 – नं. 1 स्क्वॉड्रन ने बर्मा से वापसी उड़ान भरी। रिसालपुर में इसकी हरीकेन IIबी पर कन्वर्ज़न शुरू हुआ।
भारतीय वायुसेना के पायलटों को बुनियादी और उन्नत प्रशिक्षम प्रदान करने के लिए अंबाला में नं. 1 फ्लाइंग स्कूल की स्थापना की गई।
फरवरी 1943 – नं. 6 और नं. 3 फ्लाइटों को मिलाकर नं. 7 स्क्वॉड्रन गठित की गई, वेंजिएंस से सज्जित की गई।
जून 1943 – नं. 4 स्क्वॉड्रन ने हरीकेन पर कन्वर्ज़न का काम पूरा किया।
25 जून 1943 – शेष सीडीएफ को मिलाकर नं. 8 स्क्वॉड्रन गठित की गई।
12 मार्च 1944 – नं. 7 स्क्वॉड्रन ने कुंभाग्राम से ऑपरेशन शुरू किया।
नं. 9 और 10 स्क्वॉड्रनें गठित की गई।
नवंबर 1941 – नं. 7 स्क्वॉड्रन ने हरीकेन II पर कन्वर्ज़न का काम पूरा किया।
3 जनवरी 1945 – नं. 8 स्क्वॉड्रन स्पिटफायर VIII पर कन्वर्ज़न करने वाली पहली स्क्वॉड्रन बनी।
मार्च 1945 – 22 डिस्टिंग्विश्ड फ्लाइंग क्रॉस (विशिष्ट उड़ान क्रॉस) और ‘रॉयल’ – आरआईएएफ का नाम प्रदान किया गया।
No:4 Sqn & No:9 Sqn converted to Spitfires
By the end of this year, Hurricanes were phased out
नं. 4 और नं. 9 स्क्वॉड्रनों ने इस वर्ष के अंत तक स्पिटफायर पर कन्वर्ज़न का काम पूरा किया, हरीकेन फेज़ आउट कर दिए गए।
नं. 1, 3, 4, 7, 8, 9, 10 स्क्वॉड्रनें टेम्पेस्ट II से सज्जित की गई।
15 अगस्त 1947 – विभाजन के दौरान आरआईएएफ के पास टेम्पेस्ट से लैस नं. 3, 4, 7, 8 और 10 स्क्वॉड्रनें, स्पिटफायर से लैस नं. 2 स्क्वॉड्रन और सी-47 से लैस नं. 12 स्क्वॉड्रन थीं।
स्वतंत्रता के साथ-साथ एओपी ऑस्टर 4, 5, तथा 6 से सज्जित नं. 1 ऑब्जर्वेशन फ्लाइट का गठन किया गया।
27 अक्तूबर 1947 – सिख (रेजीमेंट) पालम से एयरलिफ्ट करके श्रीनगर लाई गई।
30 Oct 1947 - Spitfires from Advance Flying School Ambala reached Srinagar
30 अक्तूबर 1947 – एडवांस फ्लाइंग स्कूल, अंबाला से स्पिटफायर वायुयान श्रीनगर पहुँचे।
नं. 101 फोटो टोह फ्लाइट का स्पिटफायर पीआर एम के XIX पर जनवरी में गठन किया गया।
नवंबर 1948 - एचएएल द्वारा मरम्मत करके दुरूस्त किए गए बी-24 तैयार हो गए।
टाइगर मॉथ की सहायता के लिए आरआईएएफ को प्रेंटिस बेसिक ट्रेनर डिलिवर किए गए और ये जोधपुर, तांबरम और अंबाला से ऑपरेट किए गए।
नं. 7 स्क्वॉड्रन वैम्पायर एफबीएमके 52 पर पूरी तरह ऑपरेशनल बन गई और आरआईएएफ के जेट वायुयान ऑपरेट करने वाली एशिया की पहली वायुसेना बनने का गौरव प्राप्त हुआ।
बी-24 के साथ पूना में नं. 6 स्क्वॉड्रन गठित की गई।
26 जनवरी 1950 - गणतंत्र दिवस
‘रॉयल’ उपसर्ग हटा दिया गया।
स्पिटफायर एमके XVIII के साथ नं. 14 स्क्वॉड्रन का गठन, पिस्टन इंजन वाले लड़ाकू वायुयानों की आखिरी समाघात यूनिट।
सी-47 डकोटा के साथ दूसरी परिवहन स्क्वॉड्रन नं. 11 स्क्वॉड्रन का गठन।
पालम स्थित 10 स्क्वॉड्रन के लिए दो सीट वाले रात्रि लड़ाकू वायुयान वैम्पायर एनएफ एमके 54 हासिल किए गए, इस प्रकार भारतीय वायुसेना को पहली बार रात्रि अंतर्रोध (इंटरसेप्ट) क्षमता प्राप्त हुई।
24 अक्तूबर 1953 – फ्रांस से दसॉ औरागन लड़ाकू वायुयान भारतीय वायुसेना का हिस्सा बने और तूफानी के रूप में जाने गए।
फेयरचाइल्ड सी-119जी के प्रापण के साथ संभारिकी सहायता क्षमता में वृद्धि हुई। ये 12 स्क्वॉड्रन को आबंटित किए गए।
Raising of 29 & 47 Sqn with the Toofani
तूफानी के साथ नं. 29 और नं. 47 स्क्वॉड्रनें गठित की गईं।
नं. 5 स्क्वॉड्रन कैनबरा बी (I) एमके 58 से पुन: सज्जित की गई।
नं. 7 स्क्वॉड्रन ने हंटर एफएके 56 पर कन्वर्ज़न का काम शुरू किया।
नं. 16 और नं. 35 स्क्वॉड्रनें कैनबरा बी (I) एमके 58 से सज्जित की गईं।
नं. 106 स्क्वॉड्रन – कैनबरा पीआर एमके से सज्जित की गई।
No.7, 14, 17, 20, 27 and 37 Sqn - equipped with the Hunter
नं. 7, 14, 17, 20, 27 और 37 स्क्वॉड्रनें हंटर से सज्जित की गईं।
भारतीय वायुसेना ने नैट हलके लड़ाकू वायुयान शामिल किए। नं. 23, 2 और 9 स्क्वॉड्रनों ने नैट पर कन्वर्ज़न किया।
भारतीय वायुसेना ने कॉन्गो में संयुक्त राष्ट्र ऑपरेशनों में सहायता पहुँचाई।
सोवियत परिवहन वायुयानों और हेलिकॉप्टरों के समावेश के साथ एयरलिफ्ट क्षमता बढ़ाने की दिशा में आगे कदम बढ़ाया गया।
Conflict with China
August 1962 - Epoch making decision to purchase 12 MiG-21 fighters from the Soviet Union - the IAF's first combat aircraft of non-western origin.

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